SCHEDA TECNICA

La pelle auto presente in questa pagina è chiamata tecnicamente: pelle stampata per auto o pelle per carrozzeria.

La pelle auto possiamo trovarla sotto varie categorie, come abbiamo appena scritto: stampata, nappa, punzonata, traforata, ecc..

La differenza che c'è tra la pelle auto e la pelle per l'arredamento (divani, sedie, ecc..) sono le varie resistenze che deve sopportare, come quella alla luce, allo sfregamento ad umido, alla flessione, alla caduta accidentale di una sigaretta, al sudore alcalino e agli agenti atmosferici.

Una volta che la pelle viene conciata e pronta per essere spedita al tappezziere per la lavorazione, la stessa viene sottoposta ai test appena descritti che se superati possiamo classificarla come "pelle auto".

Di seguito riportiamo una tabella standard dei test che facciamo alla pelle che commercializziamo:

1. Spessore 1,1 mm +/-
2. Flessioni a secco UNI8433 IUP/20 cicli 100000
3. Flessioni ad umido UNI8433 IUP/20 cicli 50000
4. Strofinio ad secco IUF/450 cicli 1000 scala grigi 5
5. Strofinio ad umido IUF/450 cicli 500 scala grigi 5
6. Strofinio sudore acido IUF/450 cicli 100 scala grigi 5
7. Strofinio sudore alcalino IUF/450 cicli 100 scala grigi 5
8. Strofinio alla benzina IUF/450 cicli 10 scala grigi 5
9. Strofinio all'alcool IUF/450 cicli 10 scala grigi 5
10. Solidità alla luce artificiale IUF/402 scala grigi 5
11. Resistenza abrasione Taber ASTM D 3884(80): wear cycles 4/5, wheel nr cs 10 4/5, grammi 1000 4/5